Vé đi Lhasa giá bao nhiêu, khi nào mở bán, vì sao du khách nước ngoài không thể tự mua online, và quy định giấy phép khiến nhiều người không lên được tàu.
Trả lời nhanh: Vé tàu đi Lhasa được mở bán khoảng hai tuần trước ngày khởi hành và các chuyến phổ biến vào mùa hè hết vé chỉ trong vài phút. Du khách nước ngoài không thể tự mua vé online, và không có vé nào cho phép bạn lên tàu nếu thiếu bản gốc giấy phép du lịch Tây Tạng (Tibet Travel Permit). Trên thực tế, công ty lữ hành của bạn sẽ xếp hàng mua vé ngay khi đợt bán mở. Hãy dự trù khoảng 800 nhân dân tệ (CNY) cho giường nằm mềm từ Xining (Tây Ninh, tỉnh Thanh Hải) và 1.200 CNY từ Bắc Kinh.
Gần như mọi bài viết về đường sắt Thanh Hải – Tây Tạng đều nói về cảnh sắc ngoài cửa sổ. Rất ít bài nói về phần mà du khách thực sự vất vả, đó là kiếm được một tấm vé. Tuyến đường thì ngoạn mục, nhưng hệ thống bán vé phía sau là hệ thống nội địa của Trung Quốc, vốn không được thiết kế cho du khách nước ngoài, và có hai quy tắc cứng khiến người ta vấp ngã mỗi mùa.
Trang này nói về chính tấm vé. Nếu bạn muốn biết về các tuyến, hệ thống cấp oxy và hành trình trên tàu như thế nào, hãy đọc hướng dẫn đi tàu hỏa đến Tây Tạng, còn nếu bạn vẫn đang cân nhắc nên đến bằng cách nào, hãy so sánh tàu hỏa hay máy bay.
Vé đi Lhasa giá bao nhiêu
Giá vé đường sắt Trung Quốc do cơ quan trung ương quy định và hiếm khi thay đổi, nên các con số dưới đây là mốc tham khảo đáng tin cậy để lên kế hoạch chứ không phải báo giá tại thời điểm đặt. Tất cả đều là giá một chiều, mỗi khách, tính bằng nhân dân tệ.
| Tuyến đến Lhasa | Thời gian di chuyển | Ghế cứng | Giường nằm cứng | Giường nằm mềm |
|---|---|---|---|---|
| Xining | ~21 giờ | ~225 | ~500 | ~800 |
| Lan Châu | ~24 giờ | ~250 | ~550 | ~860 |
| Tây An | ~31 giờ | ~360 | ~730 | ~1.150 |
| Thành Đô / Trùng Khánh | ~36–43 giờ | ~330 | ~700 | ~1.100 |
| Bắc Kinh | ~40 giờ | ~360 | ~760 | ~1.190 |
| Thượng Hải | ~47 giờ | ~400 | ~800 | ~1.270 |
| Quảng Châu | ~53 giờ | ~450 | ~870 | ~1.400 |
Có hai điều đáng lưu ý. Thứ nhất, chênh lệch giá giữa giường nằm cứng và giường nằm mềm nhỏ hơn chênh lệch về mức thoải mái, đó là lý do chúng tôi mặc định đặt giường nằm mềm. Thứ hai, giá vé từ Bắc Kinh chỉ nhỉnh hơn một chút so với từ Tây An dù hành trình dài thêm chín giờ, vì giá được tính theo khoảng cách trên một thang cố định chứ không theo nhu cầu.
Bốn hạng chỗ, mô tả thẳng thắn
Ghế cứng. Một chiếc ghế ngồi thẳng trong toa mở, có khi suốt bốn mươi giờ. Giá rẻ và đúng là cứng thật. Trên hành trình leo lên trên 5.000 m mà bạn không thể nằm xuống, chúng tôi không khuyến nghị hạng này và sẽ không đặt cho chặng đi Lhasa nếu chưa trao đổi thật kỹ với bạn.
Giường nằm cứng. Sáu giường trong một khoang mở, xếp ba tầng, không có cửa. Khá thoải mái và là cách đi thông thường của hầu hết du khách Trung Quốc. Giường tầng dưới đắt hơn một chút và cho bạn chỗ ngồi vào ban ngày; giường tầng trên rẻ nhất và có ít khoảng trống phía trên đầu nhất.
Giường nằm mềm. Bốn giường trong một khoang có cửa đóng được, một chiếc bàn nhỏ và chỗ để hành lý. Đây là hạng chúng tôi đặt theo mặc định. Trên hành trình hai đêm, sự riêng tư và việc ngủ được cho đàng hoàng quan trọng ở độ cao hơn bất cứ nơi nào khác.
Giường nằm mềm hạng sang. Một số ít chuyến tàu có khoang nhỏ hai giường. Số chỗ rất ít và hiếm khi đáng để xây kế hoạch xoay quanh, nhưng chúng tôi sẽ hỏi giúp nếu bạn muốn thử.
Khi nào vé được mở bán
Đường sắt Trung Quốc mở đợt bán vé trước một số ngày cố định trước ngày khởi hành, những năm gần đây khoảng mười lăm ngày. Với phần lớn mạng lưới, điều đó chẳng có gì đặc biệt. Còn với Lhasa vào tháng 7 và tháng 8, đó là yếu tố quyết định tất cả: giường nằm mềm trên các chuyến phổ biến có thể hết sạch trong vài phút đầu sau khi mở bán.
Với bạn, điều này rất đơn giản. Ngày đi của bạn cần được chốt từ lâu trước khi đợt bán vé mở, để chúng tôi sẵn sàng mua ngay khi mở. Một chuyến đi mà hai tuần trước ngày đi vẫn còn đang chỉnh sửa lịch trình thường sẽ phải chuyển sang đi máy bay thay vì tàu hỏa, và vào mùa cao điểm, đó không phải do thiếu nỗ lực mà là phép tính đơn giản.
Ngoài đỉnh điểm tháng 7–8, áp lực giảm mạnh. Vào cuối tháng 4, tháng 5 và lại từ cuối tháng 9, thường mua được vé mà không gặp trở ngại gì.
Vì sao bạn không thể tự đặt vé
Nền tảng đặt vé của Trung Quốc được xây dựng xoay quanh việc xác minh danh tính. Ngay cả khi có thể đăng ký bằng hộ chiếu nước ngoài, những trở ngại thực tế vẫn còn: các chuyến tàu đi Lhasa yêu cầu kiểm tra giấy tờ đi lại của bạn, việc nhận vé thường đòi hỏi bạn phải xuất trình hộ chiếu trực tiếp tại quầy ga, và thời điểm mở bán theo giờ Bắc Kinh lại rơi vào giữa đêm của nhiều du khách.
Trở ngại lớn hơn nằm ở phần tiếp theo.
Quy định giấy phép quyết định tất cả
Bạn không thể lên tàu đi Lhasa nếu không có bản giấy gốc của giấy phép du lịch Tây Tạng. Không phải bản scan, không phải ảnh chụp, không phải một dãy số, mà là tài liệu thật, được kiểm tra trước khi bạn ra đến sân ga.
Điều này định hình tiến độ của cả chuyến đi. Cục Du lịch Tây Tạng (TTB) thường cần khoảng bảy đến mười ngày làm việc để cấp giấy phép cho một lịch trình tiêu chuẩn, sau đó bản gốc còn phải đến tay bạn ở Trung Quốc đại lục. Vì vậy giấy phép phải được chuyển phát đến khách sạn của bạn tại thành phố khởi hành, hoặc nhân viên của chúng tôi trao tận tay bạn ở đó, trước khi bạn lên đường. Hãy gửi cho chúng tôi bản scan hộ chiếu và visa Trung Quốc khoảng hai mươi ngày trước, và mọi việc sẽ diễn ra bình thường. Để muộn, thì chính chuyến tàu là phần đầu tiên của kế hoạch bị đổ vỡ.
Lưu ý sự bất đối xứng: quy định này áp dụng cho các chuyến tàu vào Tây Tạng. Rời Lhasa bằng tàu không phải qua cùng khâu kiểm tra đó, và đây là một lý do khiến lịch trình bay vào, đi tàu ra dễ sắp xếp hơn khi đã muộn trong quá trình lên kế hoạch, dù chiều đi như vậy lại là chiều ngược đối với việc thích nghi độ cao.
Khi vé đã hết thì sao
Không có danh sách chờ theo kiểu phương Tây để đăng ký, nên các lựa chọn thực tế là:
- Chọn thành phố khởi hành khác. Xining có hành trình ngắn nhất và nhiều chuyến nhất; thường vẫn còn vé khi Thành Đô và Bắc Kinh đã hết.
- Dời ngày đi một hai ngày. Chỉ cần lệch một ngày trước hoặc sau cuối tuần cũng thường thay đổi hoàn toàn tình hình.
- Chấp nhận giường nằm cứng. Không lý tưởng, nhưng còn xa mới đến mức khó chịu, và mỗi tuần có hàng nghìn người đi hạng này mà vẫn vui vẻ.
- Bay vào, đi tàu ra. Vẫn giữ được chuyến tàu trong hành trình, gỡ được nút thắt về vé, và đưa đoạn xuống dốc đẹp như tranh về cuối chuyến.
Chúng tôi sẽ cho bạn biết lựa chọn nào áp dụng cho ngày đi của bạn, thay vì để bạn phát hiện ra tại ga.
Ghi chú thực tế cho hành trình
Giường được xếp ngay khi đặt vé, nên nếu bạn đi theo cặp hoặc theo gia đình, hãy cho chúng tôi biết sớm để chúng tôi cố gắng xếp cùng một khoang. Hãy mang theo đồ ăn nhẹ và một bình giữ nhiệt; toa ăn vẫn hoạt động nhưng lựa chọn ít dần vào ngày thứ hai. Và nếu có thể, hãy ngồi phía toa hướng về phía tây khi tàu qua đoạn dãy Kunlun và đèo Tanggula, dù cửa sổ hành lang phía bên kia vẫn miễn phí cho ai kiên nhẫn.
Mọi điều ở trên đều giả định một công ty lữ hành được cấp phép lo việc đặt vé cùng với giấy phép của bạn, vì trên thực tế hai việc này là một. Nếu bạn muốn chúng tôi báo giá một tuyến và ngày cụ thể, hãy cho chúng tôi biết kế hoạch của bạn và chúng tôi sẽ phản hồi với những gì thực sự còn chỗ.
Cùng chúng tôi lên kế hoạch chuyến đi Tây Tạng
Lo trọn giấy phép, hướng dẫn viên bản địa, giá cả minh bạch. Cho chúng tôi biết ngày đi, chúng tôi sẽ gửi lịch trình thiết kế riêng.
Hỏi đáp
Không đơn giản. Nền tảng đặt vé của Trung Quốc được xây dựng xoay quanh việc xác minh danh tính, vé thường phải nhận trực tiếp bằng hộ chiếu, và thời điểm mở bán rơi vào giữa đêm đối với đa số du khách. Trên thực tế, công ty lữ hành được cấp phép của bạn sẽ mua vé thay bạn ngay khi đợt bán mở, đồng thời lo giấy phép.
